1、內高壓成形工藝

內壓成形技術是一項新興的的成形技術，在國際上也是前沿研討范疇。各類接頭依據其構造特性，既可采用內高壓成型，也可先采用普通擠壓成型，再采用內高壓成型，再經過內部加壓和軸向加力成型，將管坯壓入模腔，使之成形。鋁外殼的內壓成形性能好，設計自在度大，一件內壓件可替代多件用內壓件焊接成形，防止了焊接過程中產生的扭曲變形，尺寸精度高，力學性能好。這樣做的益處是能夠降低質量，儉省材料。

2、精細壓鑄工藝

采用鑄造技術制造鋁合金車體框架構造銜接件，采用半固態(tài)壓鑄等一些先進的高精度壓鑄技術。目前半固態(tài)壓鑄工藝主要有兩種：流變型和觸變型成型工藝。前一種辦法是把液體金屬注入一個特別設計的壓射成型機筒內，用螺旋式安裝將其剪切冷卻成半固態(tài)漿料，再進行壓鑄。后一種辦法是將固體金屬顆粒或碎屑送入螺旋壓射成型機中，在受熱和剪切的條件下，將金屬顆粒壓鑄成漿料。   當前國內外工業(yè)上運用的半固態(tài)金屬鑄造，主要是指觸變鑄造，在車身框架構造中有大量的應用。觸變鑄是一種精細成形辦法成形形后的工件具有較高的強度，能夠完成復雜外形的一次成形。應用該技術可完成對各種零件的無切削或少量切削，并可減少零件數量。

以上關于鋁外殼的成型加工工藝就為大家分享到這里，此外，影響鋁外殼的成形加工的因素有很多，除了工藝會影響外，還受到材料，設計，運用等方面的影響。